共享汽车区块链是真的吗？我蹲了三个月，越看越清醒

导读： 我跑了三个月的时间, 翻看了十几份商业计划书和上链数据, 所以我对这件事的判断是非常直接的, 技术的确是真的存在的, 但是市面上的绝大多数项目把它当成了融资话术来用...

我跑了三个月的时间, 翻看了十几份商业计划书和上链数据, 所以我对这件事的判断是非常直接的, 技术的确是真的存在的, 但是市面上的绝大多数项目把它当成了融资话术来用, 而不是真的把它当成解决方案。

共享汽车区块链靠谱吗

用区块链去管车辆安排的记录, 再靠智能合约在符合条件的时候自动算账付款, 这个底层的运行逻辑本身是说不通的错误。但是共享汽车这种生意真正致命的弱点在于每一单花的运营费太高, 还有车子转手变新的速度不快, 这两个问题并不是大家互相不信任造成的。

你一直在亏钱从来都不是因为有人不还钱耍赖, 而是车子没人坐在那儿空的跑的成本太高, 把挣的钱全都吃掉了。区块链的技术解决不了这一类由于空跑带来的成本问题。

我关注过那个名叫"链行"的工程项目, 该项目的宣传材料显得非常浮夸, 我建议他们把后台管理系统打开来让大家瞧瞧, 其实所谓的实际调度工作, 仅仅是靠一张Excel表格以及三部办公电话来完成而已。

他们提到的所谓让数据上链的操作, 实际上每天也就只会写入两条记录信息, 这个做法纯粹就是为了让汇报用的演示文稿看起来更加美观好看罢了。

共享汽车区块链骗局吗

在二零二三年到二零二四年那一波, 关于把区块链技术和交通出行结合在一起, 进行融资的高潮里面, 我至少发现了四家公司, 这些公司单纯就是依靠发布白皮书来圈取资金。

他们的技术负责人的简历根本经不起详细的核查, 所演示的环境永远都是一个固定的状态, 也就是下个季度就要上线。然而一旦资金进入了账上之后这个团队就彻底散伙了。

真正能够把这些环节全部落实到底的场景, 究竟是在哪里呢? 车企在对零部件进行溯源的时候, 还有对二手车里程数据防止篡改的时候, 这些行为才属于供应链防伪。

这和你我在街头随便扫描一辆共享汽车的行为相比, 其中的差距是非常巨大的, 简直是相差了十万八千里之远。因此, 大家千万不要把这两件完全不同的事情混为一谈。

所以, 如果下一次有人跟你谈论关于共享汽车以及区块链这样子的事情, 你就直接问他一句,你在区块链上面运行的到底是什么东西, 是真的车辆呢, 还是一些用来画大图的PPT文件? 这个答案需要你自己在心里面慢慢地去思考。