怡亚通在A股市场之上, 是被大家给贴上了“区块链概念股”的这个标签的, 而且这个情况已经是持续了十几年的光景了, 但是如果把它的财务报告还有相关的公告全部都翻遍的话, 就可以发现它的最为核心的营业收入主要就是集中在三个部分上面的, 也就是供应链运营还有IT产品分销以及云服务这三块内容了, 至于那个区块链的技术, 其实只不过是在它所搞的那套数字化供应链体系里面的一个非常小的技术组成部分而已的, 是根本就没有办法去支撑起“做区块链”这一种说法来的。
怡亚通做区块链吗
我把那家公司这几年的年报都挨个儿看了, 里面提到收入和供应链以及物流有关系的, 占到了绝大部分, 那些区块链的项目, 顶多在写研发进展的地方露个脸。
2021年, 这家公司还跟长安汽车还有国汽智联搞了个零部件溯源平台这合作项目, 听着感觉很厉害的样子, 其实骨子里就是帮车厂解决一些信任方面的问题, 简单说就是让大家知道哪个零件是谁制造的, 或者是哪一批次来的, 这种操作属于供应链服务的延伸部分, 并不是一个独立的搞技术的公司。
真正把它推上“区块链”热潮的, 是2019年前后出现的那波A股概念炒作。资金见到沾边的就拉升, 怡亚通被被动地裹挟进去, 股价在短期内翻了一番大了一倍, 业务实际上啥也没有发生改变。
怡亚通区块链真不真
在供应链这个场景之中,区块链确实是有用的地方, 比如用来对账的多个方面一起核对, 还有物流节点上面防止被修改数据, 怡亚通利用它把冷链运输这条线以及跨境贸易的那几条线路都跑通了, 但是用了区块链这个东西和从事做区块链这个行业是两回事, 这就像你使用Excel来制作报表一样,并不代表着你就是软件公司。

它从根本上来看是供应链集成商, 区块链在工具箱里不过是充当了一把螺丝刀的角色, 大家切别拿这把螺丝刀去代替庞大的工厂。
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